在近几年的CES中，电动汽车和智能出行所占的比重越来越大，在刚刚开幕的CES 2020上，又有不少厂商发布了自家的汽车新品。但令人意外的是，就在CES 2020开展前夕，汽车圈却迎来了一位不速之客——索尼。

虽然索尼作为科技圈大佬，推出汽车产品也不算过于跨界，但有关这辆名为Vision-S的电动车消息此前似乎从未出现过。和大部分电动车一样，Vision-S概念车在外观上有着很强的未来感，前脸有一点保时捷的影子，它采用贯穿式大灯和封闭式格栅，下方为梯形进气口。

Vision-S采用当下主流的溜背式设计，线条凌厉简洁，有很强的运动感，车门上采用隐藏式门把手，进一步提升颜值。车尾同样采用贯穿式灯组，与车头保持一致，此外，它还配有流媒体后视镜摄像头。

这款车的重量为2.35吨，长4880mm，宽1979mm，轴距竟然达到了3000mm，搭载21英寸的轮毂，和红色刹车卡钳，运动范儿十足。

内饰方面，Vision-S配备了贯穿整个中控台的超大屏幕，可以显示车辆运行状态和流媒体等信息，中控台的最两端的显示屏可以显示电子后视镜收集的成像。此外，前排座椅头枕背后也有面向后排乘客的屏幕。

此外，Vision-S在性能方面同样不俗，搭载前后双电机，拥有543匹马力，零百加速在4.8秒内，最高时速240km/h，搭载“超薄电池”，综合续航可达510km，不过，毕竟电量管理是隔壁特斯拉的拿手好戏，这款车的实际续航怎样就要等今后的实际测试了。

相比于外观和参数，Vision-S最大的看点还是其对于供应链的强大整合能力，它并不是索尼的“独生子”而是与麦格纳、博世、英伟达、高通、黑莓等多家全球知名科技公司共同研发，博众家之长，整合了各种尖端技术。

其实在Vision-S发布之前，索尼就已经开始为丰田等汽车公司提供电子器件了，在Vision-S 中，搭载了索尼自家传感器、成像、AI等技术，整车拥有33个传感器，实现对车内外人与物体的精准识别，且不受天气和光线的影响。

此外，索尼表示，这款车具备L3+级别自动驾驶，今后还可以升级至L4和更高级别，目前，Vision-S已经搭载了巡航控制、自动泊车和自动变道功能。同时，Vision-S还支持5G，并在它的加持下提升了整车的智能性，如当乘客睡觉时自动调节空调温度。

无论是从性能还是自动驾驶和智能化体验上，Vision-S似乎都在对标电动车行业中的旗舰特斯拉，但索尼方面并没有公布这款产品的售价和量产计划，Vision-S也仅是一辆概念车型。

不过，特斯拉已经有着十余年的技术积累，其引以为傲的电机技术和电池管理技术在短时间内仍是业内无法超越的标杆。相比于靠整车盈利，Vision-S背后展现的强大的供应链整合能力似乎是在展示另一种可能，为电动车制造提供解决方案与平台，或许才是索尼的下一步计划。

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